www.syriza.gr

Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2016

Πρωτοχρονιάτικο Μήνυμα του ΣΥΡΙΖΑ


Το 2016 η πρώτη αριστερή κυβέρνηση του τόπου ξεκίνησε το τιτάνιο έργο της κοινωνικής και οικονομικής ανασυγκρότησης, σε μια εποχή δύσκολη και υπό συνθήκες αντίξοες, θέτοντας στο επίκεντρο τις αγωνίες και τις ανάγκες των εργαζομένων, των άνεργων, των ασθενέστερων.
Το 2017 θα πρέπει να είναι το έτος της δίκαιης ανάπτυξης και της κοινωνικής προκοπής. Η προστασία των αδυνάτων, η επαναθεμελίωση της δημόσιας παιδείας, ενός σύγχρονου, πρότυπου συστήματος δημόσιας υγείας για όλες και όλους, η  ανασυγκρότηση του  δημοσίου τομέα και ιδίως του κοινωνικού κράτους, η προστασία του περιβάλλοντος, είναι τομείς στους οποίους, κατά τη χρονιά που  πέρασε, επικεντρώθηκαν οι προσπάθειες και έγιναν ορατά τα πρώτα θετικά αποτελέσματα. Όμως, χρειάζονται πολλά ακόμα.  
Η χρονιά που πέρασε έκανε γνωστή, σε ολόκληρο τον κόσμο, την αλληλεγγύη του λαού μας, και ιδίως των κατοίκων των νησιών του Βορείου Αιγαίου, απέναντι στους πρόσφυγες. Απομονώνοντας φωνές μισαλλοδοξίας και ξενοφοβίας, οι συμπολίτες μας, με το παράδειγμά τους,  έριξαν μια αχτίδα φωτός στο σκοτάδι του πολέμου και της βίας από τα οποία προσπάθησαν να ξεφύγουν αυτοί οι συνάνθρωποί μας.  Η ανθρωπιά των συμπολιτών μας  θα πρέπει να συνοδευθεί, επιτέλους, και από μια ισχυρότερη υποστήριξη της χώρας μας στον τομέα αντιμετώπισης της προσφυγικής κρίσης, του σημαντικότερου ευρωπαϊκού ζητήματος της εποχής μας, από την ΕΕ και τα κράτη μέλη της. 
Τη νέα χρονιά οφείλουμε να ενδυναμώσουμε την δημοκρατία, την ειρήνη και τη σταθερότητα, συντονίζοντας τις προσπάθειές μας με όσους κι όσες, αγωνίζονται, στην Ευρώπη και ολόκληρο τον κόσμο, ενάντια στον απάνθρωπο νεοφιλελευθερισμό, τον ρατσισμό, την άνοδο της ακροδεξιάς και του εθνικισμού.
Κανένας συμπολίτης μας μόνος του στην κρίση, ενδυνάμωση της κοινωνικής συνοχής, αλληλεγγύη, ανθρωπιά, δημοκρατία. Αυτό τον δύσκολο αγώνα, θα τον κερδίσουμε όλοι μαζί, με αξιοπρέπεια και σθένος.
Ευχόμαστε σε όλους τους πολίτες, υγεία και δύναμη. Το μέλλον είναι στα χέρια μας.

Τετάρτη, 28 Δεκεμβρίου 2016

Οργάνωση Μελών ΣΥΡΙΖΑ ΟΣΥ/ΗΛΠΑΠ

Στην ολομέλεια των μελών της Ο.Μ. ΣΥΡΙΖΑ ΗΛΠΑΠ που πραγματοποιήθηκε την τρίτη 20/12/2016 εκλέχτηκε νέα  Συντονιστική Επιτροπή.

Ευχόμαστε σε όλους τους Συναδέλφους καλή και δημιουργική χρονιά

Σάββατο, 17 Δεκεμβρίου 2016

Ολομέλεια Ο.Μ. ΣΥΡΙΖΑ ΗΛΠΑΠ 20/12

Η Ο.Μ. ΣΥΡΙΖΑ ΗΛΠΑΠ προσκαλεί τα μέλη την Τρίτη 20/12/2016 και ώρα 17:30 σε ολομέλεια που θα πραγματοποιηθεί στην αίθουσα συνεδριάσεων πλατεία Αττικής 

Παρασκευή, 4 Νοεμβρίου 2016

Ανοιχτή Πολιτική Εκδήλωση-συζήτηση με θέμα τα Εργασιακά Δικαιώματα


Η Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Α` Αθήνας, το Τμήμα Εργατικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ και η Νεολαία του ΣΥΡΙΖΑ, θα πραγματοποιήσουν Ανοιχτή Πολιτική Εκδήλωση-συζήτηση,
την Τετάρτη 9-11-16/18:00
στον κινηματογράφο Αλκυονίς (Ιουλιανού 40-42),πλατεία Βικτωρίας
με θέμα: Εργασιακά δικαιώματα: "Να αντιστρέψουμε την σημερινή κατάσταση απορρύθμισης;”

Ομιλητές:
Νάσος Ηλιόπουλος (Μέλος Πολιτικής Γραμματείας)
Εφη Αχτσιόγλου (Διευθύντρια γραφείου του Υπουργού Εργασίας)
Κώστας Κεχαγιόγλου (Γ.Γ. Πανελήνιας Ομοσπονδίας Θεάματος Ακροάματος)
Συντονίζει: 
Γιάννης Τοπαλιάν (Συντονιστής Τμήματος Εργατικής Πολιτικής) 

Δευτέρα, 17 Οκτωβρίου 2016

Παγκόσμιας Ημέρας κατά της Φτώχειας


 Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ με την ευκαιρία της σημερινής Παγκόσμιας Ημέρας κατά της Φτώχειας
Ως Αριστερά θεωρούμε ότι δεν είναι φτωχός ο σημερινός κόσμος, αλλά άνισος και άδικος και γι αυτό εξαπλώνεται αντί να μειώνεται η φτώχεια.
Έχουμε πλήρη επίγνωση ότι μεγάλο τμήμα του ελληνικού λαού έχει φτωχοποιηθεί τα τελευταία χρόνια της νεοφιλελεύθερης σκληρής λιτότητας, την οποία και θέλουμε να τερματίσουμε το ταχύτερο δυνατό, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά σ’ όλη την Ευρώπη. Ένας από τους μεγάλους στόχους που τέθηκε από το δεύτερο Συνέδριό μας είναι η οικοδόμηση του ευρύτερου δυνατού μετώπου αντι-λιτότητας στο επίπεδο της ΕΕ και στο μέτωπο αυτό έχουν θέσει όχι μόνο οι δυνάμεις της ριζοσπαστικής αριστεράς, αλλά και άλλες αριστερές και προοδευτικές δυνάμεις. Η σημερινή κυβέρνηση , με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ, έχει κάνει πολλά για την αντιμετώπιση της φτώχειας στη χώρα μας. Υπενθυμίζουμε ότι ο πρώτος νόμος που εισηγήθηκε η κυβέρνηση μετά το Γενάρη του 2015, ήταν για την αντιμετώπιση της ανθρωπιστικής κρίσης, ενώ στη συνέχεια αναπτύχθηκαν σημαντικές πρωτοβουλίες και από το Υπουργείο Κοινωνικής Αλληλεγγύης.
Βασικό συστατικό του δικού μας αγώνα εναντίον της φτώχειας είναι η αντιμετώπιση του προσφυγικού-μεταναστευτικού με όρους προστασίας της ανθρώπινης αξιοπρέπειας και εξασφάλισης στοιχειωδώς ανεκτών συνθηκών στέγασης και διαβίωσης των προσφύγων που έχουν καταφύγει στη χώρα μας, ξεριζωμένοι από τους πολέμους, την καταπίεση και την φτώχεια σε περιοχές που δεν είναι πολύ μακριά μας.
Για τον ΣΥΡΙΖΑ η καταπολέμηση της φτώχειας είναι συνυφασμένη τόσο με τη δίκαιη ανακατανομή του παγκόσμιου πλούτου, όσο και με την προώθηση της ισότιμης διεθνούς συνεργασίας, που είναι απαραίτητη και για έναν νέο κόσμο ειρήνης και ασφάλειας, διότι βασική πηγή ανασφάλειας παγκοσμίως είναι η διεύρυνση των ανισοτήτων και η παγκόσμια κοινωνική κρίση. Διεκδικώντας, λοιπόν, τον βαθύ εκδημοκρατισμό του διεθνούς συστήματος και την αναβάθμιση του ρόλου του ΟΗΕ ως εγγυητή της παγκόσμιας ειρήνης και ασφάλειας, διεκδικούμε και την καθιέρωση μιας Παγκόσμιας Κοινωνικής Χάρτας.

Κυριακή, 16 Οκτωβρίου 2016

H σύνθεση της νέας Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ:



Η Εφορευτική Επιτροπή του 2ου  Συνεδρίου του ΣΥΡΙΖΑ, μετά την ολοκλήρωση της καταμέτρησης των ψηφοδελτίων, ανακοινώνει τα ακόλουθα αποτελέσματα για την εκλογή της Κεντρικής Επιτροπής: 
 Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ επανεκλέγεται ο Αλέξης Τσίπρας, με ποσοστό 93,54% 
​Την εξελεγκτική επιτροπή απαρτίζουν οι: Κιουτσοκιοζόγλου-Πουλάκη Άννα, Χριστόπουλος Νίκος, Κοιλάκος Σταμάτης, Μαλτέζος Μενέλαος, Αντωνιάδης Γιάννης, Μαυροειδής Βαγγέλης, Μιχαηλίδης Ηλίας
Σημειώνεται ότι μέλος της Κεντρικής Επιτροπής είναι και ο Γραμματέας του ΚΣ της Νεολαίας ΣΥΡΙΖΑ Ιάσονας Σχινάς-Παπαδόπουλος.
Τα 151 μέλη της Κεντρικής Επιτροπής:

Σάββατο, 18 Ιουνίου 2016

Έτσι δημιουργήθηκαν τα ελλείμματα στις αστικές συγκοινωνίες από τους άμεσους συνεργάτες του Μητσοτάκη



Με αναλυτικά στοιχεία για τα ελλείμματα που δημιούργησε η προηγούμενη διαχείριση στις εταιρείες των αστικών συγκοινωνιών περνάει στην αντεπίθεση το υπουργείο Μεταφορών.
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται σε αναλυτικό ενημερωτικό έγγραφο του υπουργείου, "η ΣΤΑΣΥ Α.Ε. το 2014 έκλεισε με λειτουργικό πλεόνασμα 2,7 εκατ. ευρώ και το 2015 με λειτουργικό έλλειμμα 23 εκατ. ευρώ". Το πώς όμως αναλύεται το έλλειμμα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον με βάση τις αποφάσεις και τους χειρισμούς των προηγούμενων "επιτυχημένων" διοικήσεων. Σύμφωνα με τις ίδιες τις διευθύνσεις της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. το εν λόγω έλλειμμα αναλύεται ως εξής:
1. Η ανακατανομή εσόδων μεταξύ ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ (από 55% σε 50%), η οποία κοστολογείται σε «απώλεια» 10 εκατ. ευρώ για την εταιρεία.
2. Η τιμολογιακή πολιτική του Οκτωβρίου του 2014, η οποία έγινε χωρίς καμία μελέτη και με ένα συνεχώς μειούμενο συγκοινωνιακό έργο (30% σε 4 χρόνια), κοστολογείται σε 10 εκατ. ευρώ.
3. Η αύξηση του ΦΠΑ από 13% σε 23%.
Κατά συνέπεια, σχολιάζει το ΥΠΟΜΕΔΙ, "οι αποφάσεις των νυν άμεσων συνεργατών του κ. Μητσοτάκη (σ.σ.: πρόκειται για τον πρώην πρόεδρο της ΣΤΑΣΥ και νυν γενικό διευθυντή της Ν.Δ. Ν. Παπαθανάση, καθώς και τον Γ. Οικονόμου, πρώην πρόεδρο της ΟΣΥ και νυν διευθυντή πολιτικού σχεδιασμού της Ν.Δ.) μετακύλισαν τα κόστη των προεκλογικών πολιτικών της Ν.Δ. στο 2015, αλλά δεν γνώριζαν ότι η θητεία τους θα κρατούσε λίγο παραπάνω"!

Η πραγματική εικόνα στην ΟΣΥ

Αναφορικά με την οικονομική κατάσταση της ΟΣΥ, το ΥΠΟΜΕΔΙ υπογραμμίζει ότι το 2014 έκλεισε με έλλειμμα εκμετάλλευσης 21 εκατ. ευρώ και συσσωρευμένο έλλειμμα υποχρεώσεων 81 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με το ενημερωτικό έγγραφο, για να φτάσει η προηγούμενη διαχείριση σε αυτά τα νούμερα, συνέβησαν τα εξής:
1. Της μεταβιβάστηκαν απευθείας 25 εκατ. ευρώ από το ΓΛΚ στο τέλος του 2013, τα οποία δεν πέρασαν από το ΥΠΟΜΕΔΙ και τον ΟΑΣΑ, ώστε να μην υπάρχει η υποχρέωση να εξοικονομηθούν την επόμενη χρονιά (2014).
2. Πέραν αυτού, ενώ θα έπρεπε να προχωρήσει σε προμήθεια κρίσιμων ανταλλακτικών για τον στόλο, επέλεξε τη διόρθωση του λειτουργικού ελλείμματος του 2014.
3. Η απώλεια εσόδων λόγω της προεκλογικής τιμολογιακής πολιτικής της Ν.Δ. τον Οκτώβριο του 2014 κοστολογείται σε 8,1 εκατ. ευρώ.
4. Η επικοινωνιακή στρατηγική της εταιρείας συνεχίστηκε και το 2015, όπου παρουσίασε έλλειμμα εκμετάλλευσης 12,8 εκατ. ευρώ και κατάφερε(!) να αυξήσει τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις προς τρίτους στα 103 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2014.
5. Η μείωση του ελλείμματος το 2015 οφείλεται σε μία σημαντική προσπάθεια της προηγούμενης διοίκησης της ΟΣΥ να υποβαθμίσει την αξιοπιστία των δημόσιων συγκοινωνιών μέσω της μειωμένης εξυπηρέτησης υποχρεώσεων προμηθευτών και μειωμένης αγοράς ανταλλακτικών της τάξης του 22% την ώρα που το 2015 αυξήθηκαν τα παροπλισμένα λεωφορεία.

Ενέργειες υπουργείου Μεταφορών για να αντιστραφεί η κατάσταση

Στο ίδιο ενημερωτικό έγγραφο καταγράφονται οι ενέργειες την ηγεσίας του ΥΠΟΜΕΔΙ προκειμένου να αντιστραφεί η κατάσταση. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται:
* "Καταφέραμε να παραδώσουμε προϋπολογισμό ομίλου με έλλειμμα μειωμένο κατά 20 εκατ. ευρώ".
* "Περαιτέρω δράσεις εξοικονόμησης (ύψους 8,5 εκατ. ευρώ), που αφορούν κόστος προμηθειών μέσω ηλεκτρονικών διαγωνισμών, κόστος συμβάσεων παροχής υπηρεσίας μέσω δράσεων συνεργασίας με άλλους δημόσιους φορείς, όπως η Ελληνική Αστυνομία, για τη φύλαξη των σταθμών και τέλος επιχειρησιακό κόστος με ενοποιήσεις κρίσιμων τμημάτων σε επίπεδο ομίλου, ώστε να υπάρχουν βέλτιστες ενέργειες σχετικά με τη διαχείριση και προώθηση του μεταφορικού έργου".
* "Βρίσκεται σε εξέλιξη χειρισμός για την εξυπηρέτηση του συσσωρευμένου ελλείμματος του ομίλου μέσω ενός μοντέλου συμψηφισμού των δαπανών του ΟΑΣΑ προς το Ελληνικό Δημόσιο, όπως ΦΠΑ, ΕΝΦΙΑ, τέλη κυκλοφορίας κ.λπ. με τις γεγενημένες οφειλές των υπουργείων προς τον ΟΑΣΑ για την άσκηση κοινωνικών πολιτικών (ξεπερνούν τα 190 εκατ. ευρώ). Αυτός ο συμψηφισμός θα δημιουργήσει μία θετική χρηματοροή στις εταιρείες του ομίλου, ικανή για την κάλυψη των οφειλών προς τρίτους.

 http://www.avgi.gr

Δευτέρα, 6 Ιουνίου 2016

ΣΥΡΙΖΑ: Γυρίζουμε σελίδα

Δίκαιη ανάπτυξη | Κοινωνική αλληλεγγύη | Ισχυρή δημοκρατία
Ο ΣΥΡΙΖΑ ανέλαβε την ιστορική ευθύνη στην πιο κρίσιμη περίοδο για την Ευρώπη, να βγάλει τη χώρα από την κρίση με την κοινωνία όρθια. Είμαστε αποφασισμένοι να ματώσουμε γι' αυτό, αλλά θα τα καταφέρουμε. Η μάχη που δίνουμε από την αρχή είναι για τα συμφέροντα του λαού και την προοπτική της χώρας.
Η συμφωνία του καλοκαιριού είναι δύσκολη και έξω από τον πυρήνα των ιδεών μας, δεν διεκδικήσαμε την ιδιοκτησία της. Καταλήξαμε σε αυτή υπό το βάρος ενός δυσμενέστατου συσχετισμού στην Ευρώπη, το είπαμε από την πρώτη ημέρα με ειλικρίνεια στον κόσμο και γι' αυτό μας εμπιστεύθηκε εκ νέου στις εκλογές του Σεπτεμβρίου.
Προσπαθήσαμε, στις δεδομένες, δύσκολες στιγμές, να κάνουμε ό,τι καλύτερο δυνατόν με σκληρή διαπραγμάτευση, αντιμέτωποι με ακραίες και αντιφατικές απαιτήσεις από τους δανειστές.
Μπορεί να μην κάναμε όσα θα θέλαμε, αλλά δεν καταφέραμε και λίγα. Από το πρόγραμμα για την αναχαίτιση της ανθρωπιστικής κρίσης μέχρι την κατάργηση των μνημονιακών νόμων για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ και του ΑΔΜΗΕ. Τα πεπραγμένα, όσο κι αν αποσιωπώνται και διαστρεβλώνονται από τα κυρίαρχα ΜΜΕ, τόσο για τα αποτελέσματα της διαπραγμάτευσης, όσο και για την εφαρμοζόμενη πολιτική μας, δεν αμφισβητούνται. Δεν κρύβονται από τις άναρθρες κραυγές του παλιού πολιτικού συστήματος , με προεξάρχουσα τη Νέα Δημοκρατία του Κυριάκου Μητσοτάκη, η οποία έκανε τα πάντα για να αποτύχει η προσπάθεια αυτή, ενώ η ίδια βυθίζεται στην περιδίνηση των στρατηγικών της αδιεξόδων.
Όλα αυτά, τα καταφέραμε σε μια χρονική συγκυρία όπου η Ελλάδα και η Ευρώπη δεν αντιμετωπίζουν μόνο την οικονομική, αλλά και μια ακόμα κρίση, την προσφυγική, στην οποία ο λαός μας επιδεικνύει αξιοθαύμαστη αλληλεγγύη στους κατατρεγμένους του πολέμου στη Συρία.
Μέσα από το κλείσιμο της αξιολόγησης διαμορφώνονται τελικά οι όροι έτσι ώστε η νέα αναπτυξιακή ώθηση της οικονομίας να αμβλύνει τις επιπτώσεις αυτού του προγράμματος.
Οι αποφάσεις για το χρέος σηματοδοτούν την εκκίνηση μιας εποχής δημιουργίας και προκοπής για τον τόπο.
Με το κλείσιμο της αξιολόγησης κλείνει και το σενάριο της «αριστερής παρένθεσης».
Μόνοι μας καταφέραμε και σηκώσαμε ένα δύσκολο φορτίο. Κλείνει ένας δύσκολος κύκλος για τη χώρα.
Αποδείξαμε ότι ξέρουμε να σηκώνουμε το βάρος, να τηρούμε τις κόκκινες γραμμές και να κατανέμουμε τα βάρη δίκαια. Αύριο τα πράγματα θα είναι πιο απαιτητικά, γιατί, πέρα από το να κατανέμουμε τα βάρη δίκαια, θα κληθούμε να κατανείμουμε δίκαια και τα όσα θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει μια ανάπτυξη με κοινωνικό – ταξικό και οικολογικό πρόσημο στον τόπο.
Θέλουμε η κοινωνία να συνεχίσει να έχει υψηλές προσδοκίες από εμάς. Θέλουμε να έχει υψηλές προσδοκίες από την Αριστερά και να μας αξιολογήσει αυστηρά.
Με ειλικρίνεια απευθυνόμαστε στον κόσμο, τη μόνη δύναμη του ΣΥΡΙΖΑ, και του ζητάμε να κλείσει τ' αυτιά στην παραπληροφόρηση και τη διαστρέβλωση, μαζί να προχωρήσουμε και το επόμενο διάστημα, γιατί όλα όσα σχεδιάζουμε δεν θα γίνουν πράξη χωρίς τη δική του στήριξη, την έμπνευση και τη συμμετοχή.
Η Ελλάδα του αύριο προχωράει με κοινωνική δικαιοσύνη, με αλληλεγγύη, με οικονομική σταθερότητα, με επανάκτηση της λαϊκής κυριαρχίας.
Η ιστορία έχει ήδη γυρίσει σελίδα.


Παρασκευή, 3 Ιουνίου 2016

Οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ήταν, είναι και θα παραμείνουν δημόσιες



Του Τάσου Ταστάνη*

Πολύ μελάνι χύνεται εδώ και μερικές μέρες σχετικά με το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με αφορμή την ένταξη των τριών φορέων τους (ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ) στην Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό μάλιστα είναι το γεγονός ότι τα περισσότερα κροκοδείλια δάκρυα τα χύνουν οι εκπρόσωποι των κομμάτων της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ, που κληρονόμησαν στη σημερινή κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ ένα σύστημα δημόσιων αστικών συγκοινωνιών γεμάτο παθογένειες και ελλείμματα που ξεπερνούν τα 90 εκατ. ευρώ. Που έκαναν ό,τι περνούσε από το χέρι τους ώστε οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες να απαξιωθούν και να χάσουν πάνω από 30% του μεταφορικού τους έργου. Αυτοί που προώθησαν συμβάσεις με τον ιδιωτικό ΟΑΣΘ, με αποτέλεσμα αυτός για πολύ μικρότερο έργο να επιδοτείται με μεγαλύτερα ποσά από όσα ο δημόσιος ΟΑΣΑ!
Ας το ξεκαθαρίσουμε λοιπόν ευθύς εξαρχής: Αδιαπραγμάτευτη θέση τόσο της κυβέρνησης όσο και του ΣΥΡΙΖΑ είναι πως οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας αποτελούν ένα κοινωνικό δημόσιο αγαθό και δικαίωμα για τα τέσσερα εκατομμύρια των πολιτών της, όπως άλλωστε η Υγεία και η Παιδεία. Ήταν, είναι και θα παραμείνουν δημόσιες για να μπορούν οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου να μετακινούνται με συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας και με δρομολόγια που θα διακρίνονται για τη συνέπειά τους.
Ο σημαντικός αυτός κοινωνικός ρόλος δημόσιων αστικών συγκοινωνιών, άλλωστε, είναι η αιτία που στη συντριπτική πλειονότητά, τόσο στην Ευρώπη όσο και σε ολόκληρο τον κόσμο, στηρίζονται και επιδοτούνται από το κράτος. Αυτό ασφαλώς ισχύει ακόμη περισσότερο στην περίπτωση της πρωτεύουσας όπου τις δημόσιες συγκοινωνίες τις έχουν ανάγκη και τις χρησιμοποιούν περισσότερο τα μη προνομιούχα στρώματα της κοινωνίας, εκείνα δηλαδή, που βιώνουν σκληρότερα τις συνέπειες της οικονομικής κρίσης.
Μέσα στο πλαίσιο αυτό, πρόθεση της σημερινής κυβέρνησης δεν μπορεί και ούτε φυσικά είναι, καμιά ιδιωτικοποίηση και κανένα «ξεπούλημα» των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, όπως βιάστηκαν να προβλέψουν κάποιες «Κασσάνδρες». Κανένα απολύτως τέτοιο σχέδιο δεν υπάρχει. Αντίθετα. Βασική προτεραιότητα και μεγάλο στοίχημα των νέων διοικήσεων των οργανισμών, κατόπιν εντολών του υπουργείου Μεταφορών και προσωπικά του υπουργού Χρήστου Σπίρτζη, είναι η εφαρμογή ενός σχεδίου αναδιάρθρωσης, εξυγίανσης και αναβάθμισης του συστήματος των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών. Και αυτό το σχέδιο βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη:
Με την εφαρμογή της τηλεματικής και των «έξυπνων» στάσεων του ΟΑΣΑ για τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ που διασφαλίζει την έγκαιρη και έγκυρη πληροφόρηση των επιβατών για την εκτέλεση των δρομολογίων, ακόμη και από το κινητό τους τηλέφωνο και τον υπολογιστή τους σε πραγματικό χρόνο, ενώ ταυτόχρονα παρέχει νέες δυνατότητες για την καλύτερη διαχείριση του στόλου και την εποπτεία του συγκοινωνιακού έργου.
Με την εφαρμογή, σε λίγους μήνες, του ηλεκτρονικού εισιτηρίου που θα διευκολύνει τους επιβάτες, θα βάλει φραγμό στη μάστιγα της εισιτηριοαποφυγής και, κυρίως, θα δώσει τη δυνατότητα στον ΟΑΣΑ να εφαρμόσει μια πιο δίκαιη τιμολογιακή πολιτική.
Με τη δημιουργία ομιλικής λειτουργίας των φορέων των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, έτσι ώστε ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ να έχουν κοινή έδρα, κοινές υπηρεσίες, κοινό λογιστήριο, κοινές προμήθειες και να επιτυγχάνουν οικονομία κλίμακας, που θα βοηθήσει στη βιωσιμότητα και ανάπτυξη των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην πρωτεύουσα.
Με την αναδιάρθρωση του συγκοινωνιακού χάρτη της Αθήνας, με βασικό στόχο τη διασύνδεση ακόμη περισσότερων δρομολογίων λεωφορείων και τρόλεϊ με σταθμούς μέσων σταθερής τροχιάς.
Με την αναζήτηση χρηματοδοτικών εργαλείων, από την Ε.Ε. και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, προκειμένου να ανανεωθεί ο γηρασμένος στόλος οχημάτων, αφού οι προηγούμενες διοικήσεις συνειδητά δεν είχαν κάνει καμία απολύτως κίνηση προς αυτήν την κατεύθυνση, αφού σχεδίαζαν την ιδιωτικοποίηση των φορέων, με αποτέλεσμα σήμερα το 40% των λεωφορείων και το 45% των τρόλεϊ να βρίσκονται ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια.
Σ' αυτόν τον σχεδιασμό για την αναβάθμιση των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας εντάσσονται και μια σειρά από άλλες πρωτοβουλίες, όπως: Η προσφορά κοινωνικού έργου με τη δρομολόγηση του «λεωφορείου για τους άστεγους» και του «λεωφορείου υγείας». Η κατάρτιση και εφαρμογή προγράμματος δράσεων που θα άρει όλα τα εμπόδια και θα κάνει ανθρώπινες, φιλικές και προσβάσιμες τις αστικές συγκοινωνίες στα άτομα με αναπηρία. Σειρά παρεμβάσεων και τροποποιήσεων δρομολογίων σε συνεργασία με τους δήμους της Αττικής. Πλήθος πολιτιστικών δράσεων κ.ά.
Σ' αυτήν την προσπάθεια ασφαλώς, θέλουμε και πιστεύουμε, πως θα βρούμε αρωγούς και συμπαραστάτες όλο το επιβατικό κοινό. Θα έχουμε συμμάχους και πρωταγωνιστές όλους τους εργαζόμενους στους οργανισμούς των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών, που δεν έχουν απολύτως τίποτε να φοβηθούν, ιδιαίτερα όσον αφορά στη διατήρηση της δουλειάς τους. Άλλωστε το σημερινό προσωπικό δεν φτάνει καν να καλύψει τις υπάρχουσες ανάγκες. Για παράδειγμα, μόνο στην ΟΣΥ υπάρχει έλλειψη αυτή τη στιγμή από 500 οδηγούς και 200 τεχνικούς. Δεν υπάρχει επομένως καμία απολύτως πρόθεση για απολύσεις στο προσωπικό. Πολύ περισσότερο που ο ΣΥΡΙΖΑ εδώ και χρόνια δίνει μάχες για μόνιμη και σταθερή εργασία με πλήρη δικαιώματα, όχι μόνο στον δημόσιο, αλλά και στον ιδιωτικό τομέα.
Και με την ευκαιρία αυτή να επισημάνω για άλλη μία φορά τις τιτάνιες προσπάθειες και καθημερινές μάχες που δίνουν οι νέες διοικήσεις και το σύνολο των εργαζομένων του ομίλου ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ μέσα σε δύσκολες και αντίξοες οικονομικές και λειτουργικές συνθήκες να παραμείνουν όρθιες, αποδοτικές και αποτελεσματικές οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες για το επιβατικό κοινό της Αθήνας.
Σε αντίθεση λοιπόν με όσα λέγονται και γράφονται αυτές τις μέρες, δηλώνουμε πως μέσα στο πλαίσιο των συνθηκών που υπάρχουν σ' αυτή τη δύσκολη οικονομική συγκυρία που περνάει η πατρίδα μας θα εξαντληθούν όλες οι δυνατότητες που υπάρχουν για την αναβάθμιση των συνθηκών εργασίας όλων των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.
Θέλουμε επίσης να διαβεβαιώσουμε σε όλους τους τόνους, πως θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε με όλες μας τις δυνάμεις για δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, που θα προσφέρουν ποιοτικό, ασφαλή και προσιτό έργο προς όλους τους πολίτες του πολεοδομικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας. Κι αυτό, γιατί εμείς δεν είμαστε κάποιοι αποστασιοποιημένοι προνομιούχοι τεχνοκράτες, αλλά είμαστε από εκείνη μεριά της κοινωνίας, δηλαδή της συντριπτικής πλειονότητας του λαού που υποφέρει και παλεύει για να ξημερώσουν καλύτερες μέρες στον τόπο μας.

* Ο Τάσος Ταστάνης είναι πρόεδρος του ΟΑΣΑ

 Αρθρογραφία http://www.avgi.gr

Κυριακή, 29 Μαΐου 2016

Ανακοίνωση της Πολιτικής Γραμματείας του ΣΥΡΙΖΑ για τον αγώνα του γαλλικού λαού



Ο ΣΥΡΙΖΑ χαιρετίζει τον επίμονο αγώνα του γαλλικού λαού ενάντια στην κατάργηση των εργασιακών του κατακτήσεων. Πρόκειται για έναν αγώνα που αφορά τους εργαζόμενους όλης της Ευρώπης, καθώς η συρρίκνωση των εργασιακών δικαιωμάτων, η απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων και των συλλογικών διαπραγματεύσεων αποτελούν κεντρική επιλογή της ευρωπαϊκής χρηματοοικονομικής ελίτ.
Η επίθεση του νεοφιλελευθερισμού στα δικαιώματα των εργαζομένων πρέπει να βρει απέναντί της το ενιαίο μέτωπο των ευρωπαίων εργαζομένων και των ευρωπαϊκών λαών. Η υπεράσπιση της δημοκρατίας ισοδυναμεί με υπεράσπιση των εργασιακών δικαιωμάτων και κατακτήσεων.
                                                                              Το Γραφείο Τύπου, 29/5/16

Παρασκευή, 20 Μαΐου 2016

Ερωτήσεις-απαντήσεις για το νέο Ταμείο





Ερωτήσεις-απαντήσεις για το νέο Ταμείο
(Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας)




1.      Είναι το νέο Ταμείο ένα νέο ΤΑΙΠΕΔ;

Όχι. Το νέο Ταμείο έχει γενικότερους στόχους, με σημαντικότερους τη συγκέντρωση περιουσιακών στοιχείων του Δημοσίου κάτω από μία ενιαία στέγη, τη διαχείρισή τους ως σύνολο με σκοπό την καλύτερη αξιοποίηση τους, τη μείωση ελλειμμάτων, την αύξηση εσόδων από την αποτελεσματικότερη διαχείρισή τους και τη διαμόρφωση ενιαίας μακροπρόθεσμης στρατηγικής για τη δημόσια περιουσία (άρθρο 2). Μέρος της αποστολής του είναι και η ενοποίηση των κατακερματισμένων αρμοδιοτήτων του Δημοσίου. Υπάρχουν παραδείγματα πολλών χωρών που διαχειρίζονται την περιουσία τους κάτω από ένα ενοποιημένο εταιρικό πλαίσιο, όπως η Γαλλία για παράδειγμα. Η κυβέρνηση συνεργάστηκε με συστηματικό τρόπο με στελέχη του αντίστοιχου γαλλικού οργανισμού για τον αποτελεσματικό σχεδιασμό της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας.
Το ΤΑΙΠΕΔ, θα παραμείνει στο Ταμείο ως θυγατρική, μόνο για το διάστημα που θα διαρκέσει η εκπλήρωση του σκοπού του, όπως καθορίζεται στο Σχέδιο Αξιοποίησής του. Τα υπόλοιπα περιουσιακά στοιχεία του θα μεταφερθούν στο νέο Ταμείο για διαχείριση.
Σε περίπτωση που τα διοικητικά όργανα του Ταμείου κρίνουν, σε βάθος χρόνου, ότι είναι συμφέρουσα η ιδιωτικοποίηση ενός σημαντικού περιουσιακού στοιχείου, είναι υποχρεωμένα να υποβάλλουν την πρότασή τους στον Υπουργό Οικονομικών. Η ιδιωτικοποίηση μπορεί να προχωρήσει ωστόσο μόνο με την έγκρισή του.

2.     Ποιος διοικεί τελικά; Έχει δοθεί η διοίκηση σε «ξένους»;

Όπως αναφέρεται ρητά στον νόμο, το ανώτατο όργανο του Ταμείου είναι η Γενική Συνέλευση του μοναδικού μετόχου του, δηλαδή του Ελληνικού Δημοσίου, που εκπροσωπείται από τον εκάστοτε Υπουργό Οικονομικών (άρθρο 7 παρ 2).

Για τη λειτουργία του, το Ταμείο διαθέτει δύο βασικά όργανα με συγκεκριμένες αρμοδιότητες: το Εποπτικό Συμβούλιο και το Διοικητικό Συμβούλιο.

Το Εποπτικό Συμβούλιο αποτελείται από 5 μέλη, 3 εκ των οποίων (η πλειοψηφία) ορίζονται από την ελληνική κυβέρνηση και 2 που ορίζονται από τους θεσμούς. Το Εποπτικό Συμβούλιο είναι υπεύθυνο για την εποπτεία του Ταμείου, συμπεριλαμβανομένης της εποπτείας του Διοικητικού Συμβουλίου, με σκοπό να διασφαλίσει ότι αυτό λειτουργεί σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, του Καταστατικού και του Εσωτερικού κανονισμού και προς το συμφέρον του Ταμείου. Το Εποπτικό συμβούλιο εν ολίγοις, αποτελεί μία επιπλέον δικλείδα ασφαλείας για τη σύννομη και προς το συμφέρον του, λειτουργία του Ταμείου. Ο επικεφαλής (ή Πρόεδρος) του ΕΣ δεν είναι ο πρόεδρος του Ταμείου ούτε η ψήφος του υπερισχύει έναντι των άλλων μελών. Αποστολή του, όπως και των υπόλοιπων μελών, είναι η συνολική εποπτεία της σωστής λειτουργίας του Ταμείου.

Το Εποπτικό Συμβούλιο έχει μια επιπλέον σημαντική αρμοδιότητα, πέρα από αυτή της Εποπτείας, που είναι η επιλογή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου. Για τον ορισμό οποιουδήποτε μέλους του ΔΣ, το ΕΣ χρειάζεται πλειοψηφία 4/5. Αυτό σημαίνει ότι οι θεσμοί δεν έχουν έλεγχο, ούτε μπορούν να διορίζουν «ξένους» στη διοίκηση του Ταμείου κατά βούληση.

Η διοίκηση του Ταμείου ασκείται από το Διοικητικό Συμβούλιο. Το Διοικητικό Συμβούλιο επιλέγεται μέσα από μια διαφανή διαδικασία, την διενέργεια της οποίας έχει το ΕΣ. Όσον αφορά την επιλογή του Διευθύνοντος Συμβούλου, το Εποπτικό Συμβούλιο θα συνεργαστεί με τον Υπουργό Οικονομικών (ως μοναδικό μέτοχο), τόσο στην αρχή της διαδικασίας, για τα χαρακτηριστικά του προσώπου που είναι κατάλληλο για τη θέση, όσο και –στο τέλος της διαδικασίας- όταν θα γίνει η τελική επιλογή από την λίστα των επικρατούντων υποψηφίων.

3.     Πώς θα είναι οργανωμένο το Ταμείο;

Με την έναρξη της λειτουργίας του, το Ταμείο προβλέπεται να έχει 4 υπο-ταμεία (άρθρο 5): α) το υπο--ταμείο διαχείρισης των ΔΕΚΟ (Εταιρεία Δημόσιων Συμμετοχών – Ε.ΔΗ.Σ), β) την ΕΤΑΔ γ) το ΤΧΣ δ) το ΤΑΙΠΕΔ. Η εν λόγω οργανωτική δομή προκρίθηκε με το σκεπτικό ότι υπάρχουν διαφορετικά χαρτοφυλάκια σε κάθε περίπτωση, για τα οποία θα πρέπει να χαράσσονται διαφορετικές στρατηγικές κάθε φορά. Σχετικά με το χαρτοφυλάκιο των ΔΕΚΟ, η διάκριση στη στρατηγική και τη διαχείρισή τους είναι ακόμη πιο αναλυτική, καθώς σε κάθε επιχείρηση θα έχει λόγο και το αντίστοιχο τομεακό υπουργείο. Στην περίπτωση της ΕΤΑΔ, ισχύει ότι η ίδια μετατρέπεται στο υπό-ταμείο ακινήτων του νέου φορέα.

Φυσικά, προβλέπεται η δυνατότητα η διοίκηση της εταιρείας να προχωρά στη δημιουργία νέων θυγατρικών ανάλογα με τη στρατηγική του μετόχου, καθώς και στην απόσχιση λειτουργιών και τη μεταφορά τους πίσω στο Δημόσιο, και πάλι με τη σύμφωνη γνώμη της πολιτείας.

4.     Τι σημαίνει «διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων με επαγγελματικό και ανεξάρτητο τρόπο»;

Σημαίνει ότι το Ταμείο θα έχει την ευελιξία μίας ανώνυμης εταιρείας στη διεξαγωγή των συναλλαγών του, αλλά ο τελικός λόγος για μία σειρά αποφάσεων θα ανήκει στον Υπουργό Οικονομικών. Επιπλέον, θα έχει τη δυνατότητα να αυξάνει την αξία των περιουσιακών στοιχείων που έχει στην κατοχή του επενδύοντας σε αυτά. Εκτός της ευελιξίας, και λόγω του ότι πρόκειται για μία ανώνυμη εταιρεία, εισάγονται οι έννοιες της διαφάνειας, της υπεύθυνης διοίκησης, της κοινωνικής ευθύνης, των βέλτιστων εταιρικών πρακτικών και φυσικά ισχύουν όλοι οι κανόνες του εταιρικού δικαίου.


5.     Τι αλλάζει σε σχέση με τις ΔΕΚΟ που μεταφέρονται στο Ταμείο; Πως θα διορίζονται οι διοικήσεις των ΔΕΚΟ; Η αλλαγή του τρόπου διορισμού δεν γίνεται για να έχουν τον έλεγχο οι πιστωτές;

Οι διοικήσεις των ΔΕΚΟ θα διορίζονται από την Εταιρεία Δημόσιων Συμμετοχών (Ε.ΔΗ.Σ), σε συνεργασία με τα εποπτεύοντα Υπουργεία, βάσει συγκεκριμένων χαρακτηριστικών και διαδικασιών που θα διασφαλίζουν τον επαγγελματισμό και τις ικανότητες των στελεχών που διοικούν τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.

Στον νόμο αναφέρεται ρητά ότι το υπό-ταμείο και οι ΔΕΚΟ θα επιδιώκουν τη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη των επιχειρήσεων (άρθρο 14). Αυτό θα επιτρέψει να ξεπεραστεί η διαχρονική έλλειψη λογοδοσίας και η εσωστρέφεια που είχαν πολλές ΔΕΚΟ. Στόχος του νόμου είναι να ενσωματώνονται οι απόψεις των κοινωνικών και περιβαλλοντικών φορέων στους σχεδιασμούς και στις δράσεις των δημοσίων επιχειρήσεων.


Δεν θα εμπορευματοποιηθούν τα κοινωνικά αγαθά;

Η ισορροπία μεταξύ οικονομικών και κοινωνικών στόχων είναι ένα από τους στόχους του νόμου. Το Ταμείο δεν θα παράγει συνεπώς μόνο οικονομικό πλούτο αλλά και κοινωνική αξία.

Ο νόμος αναφέρει για παράδειγμα ρητά ότι  η Ε.ΔΗ.Σ λαμβάνει υπόψη της τις  υπηρεσίες γενικού συμφέροντος (κοινοτική ορολογία για τις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας).  Οι Ελληνικές Αρχές επιδίωξαν την ενσωμάτωση στον νόμο ρητής αναφοράς στην Ευρωπαϊκή Νομοθεσία για το θέμα και ειδικότερα, στη Συνθήκη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που κατοχυρώνει τη δυνατότητα και ανάγκη παροχής υπηρεσιών κοινής ωφέλειας και κοινωνικών αγαθών.

Συγκεκριμένα, ο Νόμος αναφέρεται στις «κοινές αξίες» της Ε.Ε. για τις υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος Οι θεμελιώδεις κοινές αυτές αξίες είναι:
      ο ουσιώδης ρόλος και η ευρεία διακριτική ευχέρεια των εθνικών, περιφερειακών και τοπικών αρχών όταν παρέχουν, αναθέτουν και οργανώνουν υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος όσο το δυνατόν εγγύτερα στις ανάγκες των χρηστών·
      η ποικιλομορφία των διαφόρων υπηρεσιών γενικού οικονομικού συμφέροντος και οι διαφορές στις ανάγκες και τις προτιμήσεις των χρηστών που είναι δυνατόν να προκύψουν από τις εκάστοτε γεωγραφικές, κοινωνικές ή πολιτισμικές συνθήκες·
      όσον αφορά τις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, ένα υψηλό επίπεδο ποιότητας, ασφάλειας και οικονομικής προσιτότητας, η ίση μεταχείριση των χρηστών και η προώθηση της καθολικής πρόσβασης και των δικαιωμάτων των χρηστών.


6.     Με την ένταξη των ΔΕΚΟ στο νέο Ταμείο, τι θα συμβεί με τους υπαλλήλους τους;
 
Ο ιδρυτικός νόμος του Ταμείου προβλέπει ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στην εργασιακή σύμβαση των υπαλλήλων όλων των θυγατρικών. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει ούτε κίνδυνος απολύσεων, ούτε κίνδυνος απώλειας κάποιου εργασιακού δικαιώματος. Μοναδική αλλαγή, είναι η αλλαγή στις διοικήσεις των ΔΕΚΟ, οι οποία θα πραγματοποιείται από την Διοίκηση του νέου υπό-ταμείου και το εκάστοτε εποπτεύον υπουργείο. (άρθρο 14 παρ 9).

7.     Τι ακριβώς ισχύει με την ΕΤΑΔ και τη μεταφορά της στο νέο Ταμείο;

Η ΕΤΑΔ μετατρέπεται σε βασικό βραχίονα της κτηματικής πολιτικής της κυβέρνησης και θα αποτελεί το υπο-ταμείο ακινήτων του νέου Ταμείου. Η μεταφορά της ιδιοκτησίας ακινήτων στην ΕΤΑΔ αποφασίστηκε για να είναι σε θέση αυτή να προχωρά σε διοικητικές πράξεις όπως για παράδειγμα  στις περιπτώσεις καταπάτησης και εντέλει στο ξεκαθάρισμα των τίτλων ιδιοκτησίας του ίδιου του Δημοσίου. Τα ακίνητα αυτά ανέρχονται περίπου στις 71.000. Εκτός αυτών, προβλέπεται να συνεχίσει η ΕΤΑΔ να διαχειρίζεται επιπλέον ακίνητα, τα οποία δεν ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο, αλλά πιθανά σε άλλους οργανισμούς, στους οποίους και θα αποδίδει τα έσοδα. Έχουν προβλεφθεί εξαιρέσεις για παραλίες, αρχαιολογικούς χώρους και γενικά ακίνητα εκτός εμπορικής συναλλαγής.



8.    Αποκλείεται το ενδεχόμενο ιδιωτικοποιήσεων;

Το ενδεχόμενο αυτό δεν αποκλείεται, οι επιβεβλημένες ιδιωτικοποιήσεις όμως σταματούν στη λίστα του ΤΑΙΠΕΔ. Σε κάθε περίπτωση, η όποια πρόταση για ιδιωτικοποίηση σημαντικών περιουσιακών στοιχείων θα παρουσιάζεται και θα απαιτεί έγκριση από τον Υπουργό Οικονομικών. Με αυτό τον τρόπο αποφεύγεται το «ξεπούλημα» και προωθείται η μακροπρόθεσμη διαχείριση της περιουσίας του δημοσίου (άρθρο 7 παρ. 2 εδ.α). 


9.     Δηλαδή δεν υπάρχουν οικονομικοί στόχοι ιδιωτικοποιήσεων;

Στόχους ιδιωτικοποιήσεων έχει μόνο το ΤΑΙΠΕΔ, βάσει του καθεστώτος που λειτουργούσε ήδη.

10.                        Δηλαδή δεν ισχύει ο οικονομικός στόχος των 50 δις από αποκρατικοποιήσεις;

Ο υπολογισμός αυτός είχε προκύψει όταν είχε θεωρηθεί ότι θα απαιτηθούν 25 δις για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών. Είναι γνωστό ότι για την ανακεφαλαιοποίηση απαιτήθηκαν τελικά πολύ λιγότερα (περίπου 5,8 δις). Η υποχρέωση του Ταμείου σε σχέση με το χρέος είναι να διαθέσει στην αποπληρωμή του όλα τα έσοδα που θα έχει σε βάθος χρόνου το ΤΧΣ, καθώς και όλα τα έσοδα που θα προκύψουν από την ιδιωτικοποίηση των περιουσιακών στοιχείων που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ (τα οποία έχουν υπολογιστεί σε 6,2 δις ευρώ).


11.  Γενικά, πώς θα διανέμονται τα έσοδα του νέου Ταμείου;

Πέραν των εσόδων των ΤΧΣ και ΤΑΙΠΕΔ, όλα τα υπόλοιπα έσοδα του Ταμείου διατίθενται κατά 50% σε αναπτυξιακές επενδύσεις (άρθρο 16). Σύμφωνα με την προηγούμενη συμφωνία, τα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ προορίζονταν για την κάλυψη ενός και μόνου σκοπό: της εξυπηρέτησης του χρέους. Κανένα μέρος των εσόδων του δεν έφτανε τελικά στην πραγματική οικονομία. Στην προκειμένη περίπτωση, μέρος των εσόδων του Ταμείου θα χρησιμοποιείται για επενδύσεις, και αυτό θα ισχύει από τα πρώτα έσοδα που θα προκύψουν εκτός ΤΧΣ και ΤΑΙΠΕΔ. Οι επενδύσεις μπορεί να αφορούν είτε αναπτυξιακές πολιτικές, είτε επενδύσεις στα ίδια τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας. Εκτός των παραπάνω, με την ένταξη του ΤΑΙΠΕΔ στο νέο φορέα, έχει αποφασιστεί και η μεταφορά μέρους της περιουσίας του στο νέο Ταμείο. Με αυτό τον τρόπο, η κυβέρνηση αποκτά μεγαλύτερη ευελιξία στην αξιοποίηση και αυτής της περιουσίας, ενώ πριν και αυτή ήταν διατεθειμένη για έναν συγκεκριμένο και περιορισμένο σκοπό.

Σημείωση: Ο νόμος δεν ορίζει εξαντλητικά τη λειτουργία του Ταμείου. Οι περισσότερες από τις βασικές του λειτουργίες (όπως η επενδυτική πολιτική) θα περιγραφούν στον Εσωτερικό Κανονισμό Λειτουργίας μέσα στους προσεχείς μήνες.